예초기나 잔디 깎는 기계의 시동 코드를 당기면 엔진이 한 번 튀더니 죽습니다. 또는 시작되지만 스로틀을 열자마자 대략 공전하고 멈춥니다. 대부분의 경우 결함은 단일 구성 요소인 기화기에서 발생합니다. 거의 모든 가솔린 구동식 잔디 깎는 기계, 예초기, 전기톱 및 워터 펌프에서 볼 수 있는 이 작은 기계 장치는 공기와 연료를 정확한 비율로 혼합하고 해당 혼합물을 엔진에 전달하는 역할을 합니다. 작동 방식을 아는 것은 시동 문제 진단, 조정 나사 이해 및 실외 전력 장비를 수년 동안 안정적으로 시동할 수 있도록 유지 관리하는 기초입니다.
소형 엔진에서 기화기의 역할
휘발유가 제대로 연소되려면 좁은 범위의 비율로 공기와 혼합되어야 합니다. 화학적으로 이상적인 혼합물은 대략 질량 기준으로 공기 14.7부 대 휘발유 1부이며, 이 비율을 화학량론적 비율이라고 합니다. 실제로 소형 공랭식 엔진은 특히 무거운 부하에서 이보다 약간 더 풍부하게 작동하도록 조정됩니다. 왜냐하면 과잉 연료가 연소실을 냉각시키고 과열을 방지하는 데 도움이 되기 때문입니다. 기화기는 이 혼합물의 양을 측정하고 액체 연료를 빠르게 기화할 수 있는 미세한 스프레이로 변환하는 장치입니다.
전체 프로세스를 추진하는 힘은 엔진 자체입니다. 흡입 행정에서 피스톤이 아래로 이동하면 저압 영역이 생성됩니다. 그러면 대기압이 기화기를 통해 공기를 밀어내고, 기화기는 움직이는 공기 흐름에 연료를 분사합니다. 연료는 작은 물방울로 분무되어 실린더를 향해 이동하면서 기화되어 스파크 플러그에 의해 점화되면 빠르고 원활하게 연소되는 충전물을 생성합니다.
이 원리는 기화기의 중심 역할을 설명합니다. 기화기는 엔진의 공기 흐름 변화에 반응하고, 스로틀이 열릴 때 더 많은 연료를 공급하고, 엔진이 차가울 때 혼합물을 풍부하게 해야 합니다. 플로트 보울에서 제트에 이르기까지 소형 엔진 기화기의 모든 설계 특징은 이러한 기능 중 하나를 수행하기 위해 존재합니다.
플로트형 소형 엔진 기화기의 구조
대부분의 소형 엔진은 플로트형 기화기를 사용합니다. 작은 플로트가 저장소의 연료 수준을 일정하게 유지하기 때문에 이러한 이름이 붙었습니다. 각 구성 요소를 이해하면 전체 장치가 어떻게 작동하는지 훨씬 쉽게 확인할 수 있습니다.
| 구성요소 | 기능 |
|---|---|
| 플로트 볼 | 기화기 본체 아래에 즉시 연료를 공급하는 저장소입니다. |
| 플로트 | 보울의 연료 수준에 따라 상승 및 하강하는 부력 레버입니다. |
| 니들 밸브 | 플로트가 움직일 때 연료 주입구를 열고 닫아 연료 레벨을 일정하게 유지합니다. |
| 벤츄리 | 공기 흐름을 가속화하고 공기 압력을 낮추어 연료를 위로 끌어당기는 좁은 통로입니다. |
| 메인 제트기 | 더 높은 엔진 속도에서 연료 전달을 측정하는 정확한 크기의 오리피스. |
| 유휴 제트기 | 스로틀이 거의 닫힐 때 연료를 공급하는 작은 오리피스입니다. |
| 스로틀 플레이트 | 실린더로 들어가는 공기-연료 혼합물의 양을 조절하는 버터플라이 밸브입니다. |
| 초크 플레이트 | 냉간 시작 시 공기 흐름을 제한하여 더 풍부한 혼합물을 만듭니다. |
플로트 보울과 플로트 어셈블리는 종종 연료 계량 시스템이라고 불리는 반면, 벤츄리, 제트 및 스로틀은 공기 및 혼합물 제어 시스템에 속합니다. 절반이 실패하면 증상은 일반적으로 올바른 방향을 가리킵니다. 연료 공급 문제는 홍수나 기아를 유발하는 경향이 있는 반면 공기 쪽 문제는 사냥, 기울어짐 및 역효과를 유발합니다.
플로트형 기화기 작동 방법, 단계별
작업은 탱크에서 연료를 공급하는 것으로 시작됩니다. 연료는 연료 라인을 통해 니들 밸브를 지나 플로트 보울로 흐릅니다. 그릇이 채워지면 플로트가 올라갑니다. 연료가 올바른 수준에 도달하면 플로트가 니들 밸브를 밀어 닫아 더 이상의 유입을 중지합니다. 엔진이 연료를 소비하면 플로트가 떨어지고 니들 밸브가 올라가서 더 많은 연료가 유입됩니다. 이 사이클은 연료 레벨을 몇 밀리미터 이내로 일정하게 유지하는데, 레벨이 너무 높거나 낮으면 제트기가 전달하는 연료의 양이 변경되기 때문에 이는 필수적입니다.
엔진이 뒤집히면 흡기 행정이 공기 필터를 통해 기화기 목구멍으로 공기를 끌어당깁니다. 벤츄리는 통로를 좁혀 공기가 가속되고 압력이 떨어집니다. 대기압에 있는 보울 안의 연료는 압력 차이에 의해 메인 제트를 통해 벤튜리로 밀려 들어가고, 그곳에서 미세한 스프레이 형태로 공기 흐름에 들어갑니다.
스로틀 플레이트는 벤츄리와 흡기 매니폴드 사이에 위치합니다. 유휴 상태에서는 플레이트가 거의 닫혀 있고 플레이트와 보어 사이의 작은 간격으로 인해 하류측에 강한 진공이 생성됩니다. 스로틀 플레이트 아래에 위치한 아이들 제트는 이 조건에 맞는 연료를 측정합니다. 스로틀이 열리면 벤츄리를 통한 공기 흐름이 증가하고 메인 제트가 점차적으로 연료 공급을 맡게 됩니다. 이 2회로 설계는 단차 없이 유휴 상태에서 최대 속도까지 부드럽게 전환되도록 보장합니다.
엔진 유형에 관계없이 동일한 원칙이 적용됩니다. 2행정 엔진에서는 연료-공기 혼합물이 먼저 크랭크케이스를 통과하고 연료가 윤활유를 운반합니다. 4행정 엔진에서는 혼합물이 실린더로 직접 들어가고 오일은 별도로 처리됩니다. 에이 4행정 가솔린 잔디 깎는 기계 다른 소형 4행정과 동일한 플로트형 기화기를 사용하며, 제트 크기와 벤츄리 치수는 엔진의 변위 및 출력에 맞게 조정됩니다.
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초크는 기화기로 들어가는 공기의 양을 제한하는 벤투리의 상류 플레이트입니다. 엔진이 차가워지면 휘발유가 쉽게 증발하지 않습니다. 벤튜리를 통과하는 공기가 적어지면 압력 강하가 더 강해지고 기화기는 이에 비례하여 용기에서 더 많은 연료를 끌어옵니다. 그 결과 차가운 실린더 벽을 가진 엔진이 실제로 작동할 수 있는 풍부한 혼합기가 탄생했습니다. 엔진이 예열되면 혼합물을 정상으로 되돌리기 위해 초크를 열어야 합니다. 너무 오랫동안 닫혀 있으면 엔진에 액체 연료가 넘치게 되어 실린더 벽의 오일이 씻겨 나가고 재시동이 더욱 어려워집니다. 이것이 바로 이 문서에 설명된 것처럼 소형 엔진에 연료 시스템에만 의존하기보다는 초크 레버나 자동 초크를 장착하는 이유입니다. 소형 엔진의 시동을 위해 공기 도어가 필요한 이유에 대한 설명 .
일반적인 기화기 문제와 그 원인
기화기는 정밀하게 뚫린 작은 구멍과 깨끗한 연료 경로에 의존하기 때문에 소형 엔진에서 고장이 가장 발생하기 쉬운 구성 요소입니다. 먼지, 물, 오래된 연료 및 단순한 마모는 모두 특정 증상으로 나타납니다.
| 증상 | 가능한 원인 | 메커니즘 |
|---|---|---|
| 추울 때 시동이 어려움 | 유휴 제트기가 막혔거나 초크에 결함이 있음 | 엔진은 추운 환경에서 발사하기에 충분한 연료를 얻을 수 없습니다. |
| 거친 유휴 | 더러운 파일럿 제트 또는 공기 누출 | 유휴 회로는 일관성 없는 혼합을 제공합니다. |
| 꾸준한 스로틀에서 급증 | 메인 제트가 부분적으로 막혔거나 플로트 레벨이 낮음 | 연료 공급이 변동되어 엔진이 헌팅하게 됩니다. |
| 홍수 | 니들 밸브가 막혔거나 플로트에 구멍이 생겼습니다. | 연료가 보울을 넘쳐 흡입구로 들어갑니다. |
| 부하가 걸려서 멈춤 | 연료 부족 또는 더러운 연료 필터 | 엔진은 수요에 맞춰 충분한 연료를 끌어낼 수 없습니다. |
| 보관 후 작동 불량 | 오래된 에탄올 연료로 인한 검과 바니시 | 제트와 통로는 끈적끈적한 침전물로 코팅됩니다. |
장비에 연료가 들어 있는 상태로 몇 달 동안 방치된 경우 첫 번째 단계는 거의 항상 기화기 청소입니다. 산화된 가솔린의 침전물은 새 연료에 용해되지 않습니다. 기화기를 분해하고 제트와 통로를 솔벤트와 압축 공기로 청소해야 합니다. 연료 필터 및 연료 라인 점검과 함께 이 절차는 부품을 교체하지 않고도 시동 문제를 해결할 수 있는 신뢰할 수 있는 방법입니다. 이런 배려 없이는 믿을 수 있는 사람이라도 2행정 배낭 브러시 커터 결국 연료 시스템을 무시한 다른 기계와 동일한 시동 증상이 나타날 것입니다. 순서는 다음 가이드에서 더 자세히 다룹니다. 가솔린 엔진 시동 실패에 대한 솔루션 .
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기화기를 이해하는 것은 두 가지 실질적인 방법으로 도움이 됩니다. 첫 번째는 문제 해결입니다. 장비가 시동되지 않으면 원인을 연료, 스파크 또는 압축으로 신속하게 좁힐 수 있으며, 연료 시스템 내에서는 기화기, 연료 라인 또는 연료 필터로 원인을 좁힐 수 있습니다. 두 번째는 구매입니다. 기화기의 디자인과 주변 구성 요소의 품질은 기계가 실제 사용에서 어떻게 작동할지에 대해 많은 것을 알려줍니다. 접근 가능한 공기 필터, 잘 보호된 연료 라인, 쉽게 제거하고 청소할 수 있는 기화기는 장기적인 서비스 가능성이 내장되어 있다는 표시입니다.
이것이 바로 기존 제조업체가 차이를 만드는 부분입니다. 당사의 휘발유 구동 장비에는 다음이 포함됩니다. 전문 가솔린 전기톱 , 각 엔진의 배기량, 흡기 유량 및 작동 범위에 맞는 플로트형 기화기를 사용합니다. 제트 크기와 유휴 설정은 공장에서 보정되며 기화기는 일상적인 청소 및 조정 시 전체 기계를 분해할 필요가 없도록 배치됩니다. 기화기 서비스가 필요한 경우 부품은 표준 크기이고 조정 나사는 허용되는 소형 엔진 관행을 따르므로 장비 경험이 있는 기술자는 무엇을 해야 할지 정확히 알 수 있습니다.
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