두 시즌 전에 조경 직원이 43cc 예초기를 떨어뜨렸는데, 이 예초기는 완전 초크에서 작동하고 세게 회전하다가 방아쇠가 풀리는 순간 죽었습니다. 기화기는 스로틀 샤프트에서 약 0.8mm의 좌우 유격을 가졌으며 이는 재구성 키트로 밀봉할 수 없는 공기 누출입니다. 교체 장치는 기계가 잔디를 35분 만에 다시 자르도록 했으며 전체 작업 비용은 작업장 인건비 1시간 미만이었습니다.
이는 잔디 깎는 기계, 전기톱, 트리머, 송풍기 및 물 펌프에 대한 수리의 일반적인 형태입니다. "기화기가 더러운지"에 대한 결정은 거의 없습니다. "본체, 샤프트 보어 또는 절약할 수 없을 정도로 마모된 통로"입니다. 해당 답변이 교체되면 개스킷, 연료 라인 및 플랜지 토크가 올바른 순서로 처리된다면 작업 자체는 간단한 수공구 유지 관리입니다.
교체 또는 재구축: 이를 결정하는 규칙
본체에 이상이 없을 때만 기화기를 청소하고 다시 장착하십시오. 2행정에서 마모된 스로틀 샤프트를 지나 당겨진 공기는 혼합물을 기울게 하고, 희박한 혼합물은 두 개의 연료 탱크 내에서 피스톤을 득점할 수 있습니다. 소유자가 거친 공회전 이상의 것을 알아차리기 훨씬 전에 말입니다. 알루미늄 본체는 물이 그릇이나 계량 챔버에 고이면 영구적으로 구멍이 생기며 기화기 세척제를 아무리 사용해도 표면이 복원되지 않습니다.
| 이전 장치에서 찾기 | 그것이 당신에게 말하는 것 | 최고의 움직임 |
|---|---|---|
| 0.5mm 이상의 스로틀 샤프트에서 좌우 유격 | 샤프트를 지나서 공기가 새고 있습니다. 유휴 상태는 절대로 안정적으로 설정할 수 없습니다. | 바꾸기 |
| 흰색 또는 녹색 부식, 움푹 패인 벤츄리 벽 | 에탄올과 저장된 수분이 알루미늄을 먹어버렸습니다 | 바꾸기 |
| 통로는 깨끗하지만 엔진은 여전히 유휴 상태에서 사냥합니다. | 내부 체크 밸브 또는 웰치 플러그가 고장났습니다. | 바꾸기 |
| 바니시만 사용, 샤프트가 단단함, 바디 사운드 | 오래된 연료, 마모되지 않음 | 청소 또는 재구축 |
| 금이 간 장착 이어 또는 벗겨진 보울 나사 | 이전 수리로 인한 손상 | 바꾸기 |
비용 측면에서 소형 2행정의 애프터마켓 교체 비용은 일반적으로 15~45달러, OEM 장치는 40~90달러, 재구축 키트는 6~20달러입니다. 키트는 신체를 보존할 가치가 있는 경우에만 비용을 절약합니다.
먼저 벤치에 있어야 할 도구 및 부품
- 8mm 및 10mm 소켓 또는 너트 드라이버 - 대부분의 소형 엔진 플랜지 너트는 둘 중 하나입니다.
- JIS 또는 고품질의 Phillips 드라이버; 마모된 비트로 볼 나사를 빼내고 40분 작업을 드릴링 작업으로 전환
- 연료 클립 및 스로틀 로드용 바늘형 플라이어
- 새로운 플랜지 개스킷 — 일반적으로 2개, 하나는 절연체에, 다른 하나는 공기 청정기 베이스에 사용됨
- 깨끗한 천, 기화기 클리너, 압축 공기 및 배출된 연료용으로 표시된 용기
- 볼트를 풀기 전에 한 번 사용한 휴대폰 카메라
오래된 기화기 제거
- 엔진을 완전히 식힌 다음 점화 플러그 부트를 당겨 플러그에서 멀리 주차하십시오. 이 작업에서는 연료와 뜨거운 머플러가 두 가지 위험 요소입니다.
- 연료 밸브를 닫거나 공급 라인을 고정하십시오. 기계에 차단 기능이 없으면 탱크를 표시된 용기에 배출하십시오.
- 기화기와 두 연료 라인이 보이도록 공기 필터 덮개, 필터 및 하우징 베이스를 제거합니다.
- 스로틀 로드, 초크 레버 및 라인 라우팅 사진을 찍습니다. 2행정은 일반적으로 두 개의 라인을 전달합니다. 즉, 탱크 필터에서 흡입구로 공급되고 기화기에서 프라이머 벌브를 통해 다시 탱크로 돌아갑니다. 교환하면 엔진이 프라이밍되지 않습니다.
- 라인을 당겨서 볼트로 막아 먼지가 탱크에 들어가지 않도록 하십시오.
- 스로틀 케이블 또는 로드와 초크 링키지를 분리합니다.
- 두 개의 플랜지 너트를 균일하게 풀고 기화기를 스터드에서 똑바로 들어올립니다. 기존 개스킷을 보관하십시오. 방향은 새 개스킷에 대한 참조입니다.
대부분의 가솔린 예초기는 두 개의 스터드, 기화기와 실린더 사이의 단열재, 리턴 라인에 있는 프라이머 벌브 등의 레이아웃을 공유합니다. 이것이 바로 CG430GX와 같은 장치의 필터 덮개 뒤에서 찾을 수 있는 것입니다. 두 플랜지 너트 모두 8mm이고 엔진 덮개를 제거하지 않고도 접근할 수 있습니다.
CG430GX 43cc 가솔린 브러시 커터 다이어프램 기화기, 절단 폭 420mm 및 1.2L 탱크를 갖춘 전문적인 청소용 43cc 2행정 브러시 커터입니다. 제품보기 → 기계 배지가 아닌 엔진에 부품을 일치시키세요.
기화기는 엔진 제품군 및 배기량에 따라 일치하며, 종종 장착 플랜지에 찍힌 코드에 따라 일치합니다. 겉보기에 동일해 보이는 두 개의 커터에는 벤튜리 크기가 서로 다른 40cc 및 43cc 상단 끝이 있을 수 있습니다. 더 작은 기화기를 더 큰 엔진에 장착하면 10분 동안 선명한 상단 끝을 제공하고 그 다음에는 값비싼 피스톤을 제공합니다.
볼트로 고정하기 전에 세 가지 사항을 확인하십시오.
- 커버의 스티커가 아닌 크랭크케이스 스탬핑에서 가져온 엔진 모델, 배기량 및 일련번호
- 개스킷 볼트 패턴 및 스터드 간격, 기존 개스킷에 고정됨
- 피팅: 입구 스크린, 프라이머 니플 위치 및 H 나사가 고정 제트로 캡핑되었는지 여부
새 기화기 설치
- 양쪽 플랜지 면을 깨끗이 닦습니다. 오래된 개스킷 재료를 플라스틱 스크레이퍼로 들어 올리십시오. 절대로 알루미늄 위에 강철 칼날을 사용하지 마십시오.
- 새 개스킷을 건조한 상태로 장착합니다. 실런트가 벤츄리 안으로 들어가 치료하려는 희박한 상태를 만듭니다.
- 스로틀 암이 기존 암과 같은 방향을 향하도록 하여 기화기를 스터드 위로 밀어 넣습니다.
- 두 번 교대로 통과하면서 플랜지 너트를 4~6 N·m(35~55 in-lb)의 토크로 조입니다. 과도하게 조이면 플랜지가 휘어지고 공기 누출이 다시 발생합니다.
- 두 연료 라인을 다시 연결한 다음 스로틀과 초크를 다시 연결합니다. 필터 베이스를 재장착하기 전에 방아쇠를 작동하고 전체 이동을 확인하십시오.
- L 혼합나사를 가볍게 안착된 상태에서 1.5바퀴 정도 돌려서 시작점으로 설정하고, 새 믹스를 넣고 전구에 연료가 나타날 때까지 프라이머를 5~8회 눌러줍니다.
첫 시작 및 혼합 세팅
무엇이든 판단하기 전에 엔진을 따뜻하게 하십시오. 그런 다음 다음 순서로 작업하십시오.
- 유휴 속도: 절단 장치가 유휴 상태에서 회전을 멈출 때까지 유휴 속도 나사를 아래로 돌립니다. 트리머에서는 크리프해서는 안 됩니다. 전기톱에서는 체인이 움직이지 않아야 하며 클러치는 약 3,200rpm 이하에서 맞물려서는 안 됩니다.
- L 나사: 엔진이 기울어질 때까지 돌리고, 풍부해질 때까지 바깥쪽으로 돌린 다음 중간점에 고정됩니다. 일반적으로 밴드 폭은 1/8~1/4회전에 불과합니다.
- H 나사: 최신 기계에서는 종종 캡이 씌워집니다. 조정 가능한 경우 귀로 듣지 않고 엔진 사양 시트의 수치에 맞춰 설정하십시오. 부하 없이 자유롭게 회전하면 몇 초 만에 안전 한계를 통과할 수 있습니다.
전기톱은 그룹 중 가장 관대하지 않습니다. 왜냐하면 마른 상단 끝은 넘어지기보다는 비명을 지르고 주저하는 절단으로 나타나기 때문입니다. AS4500A와 같은 톱은 샤프트 유격이 사라지고 바에 부하가 걸린 상태에서 위의 튜닝 순서를 따르면 새 기화기에 깨끗하게 반응합니다.
AS4500A 45cc 가솔린 전기톱 1.8kW 엔진을 갖춘 45cc 전기톱, 18인치 가이드 바, 자동 펌프 오일러, 절단 작업용 안전 브레이크. 제품보기 → 절차가 변경되는 경우: 다이어프램 대 플로트 챔버
2행정 장비는 내부 연료 펌프가 있고 보울이 없는 다이어프램 기화기를 사용하므로 어떤 각도에서도 작동할 수 있습니다. 4행정 모어와 워터 펌프는 플로트 보울을 사용하며 때로는 보울에 연료 차단 솔레노이드가 끼워져 있습니다. 플로트 유형은 제거하기 전에 보울의 물기를 빼내야 하며 재조립 시 솔레노이드 와이어를 다시 연결해야 합니다. 그렇지 않으면 연료가 전혀 없이 엔진이 크랭크됩니다. 워터 펌프는 단일 커버를 제거하지 않고도 보울을 떨어뜨릴 수 있는 QGZ2530GX와 같이 기화기가 높게 노출되어 있기 때문에 서비스하기 가장 쉬운 그룹입니다.
QGZ25-30-GX 1인치 가솔린 워터펌프 관개용 38cc 4행정 워터 펌프, 30m 리프트, 1인치 배출구, 알루미늄 자체 프라이밍 본체, 소형 7.48kg 구성. 제품보기 → 첫 번째 시작 문제 및 일반적으로 의미하는 것
- 전혀 발사되지 않습니다. 공급 및 회수 라인이 뒤바뀌거나 프라이머 니플이 막혔습니다.
- 화재가 발생한 후 초크가 열리면서 죽습니다. 흡기 개스킷 누출, 느슨한 플랜지 너트 또는 L 나사가 너무 기울어짐
- 유휴 상태에서 사냥 - 샤프트 보어 또는 필터 베이스 개스킷에서 공기 누출
- 부하가 걸린 습지 - 메인 제트가 엔진에 비해 너무 작거나 실제 결함을 숨기는 막힌 공기 필터
- 통풍구의 범람 및 연료 - 계량 바늘 아래의 잔해 또는 플로트가 너무 높게 설정됨
새 기화기에서 여전히 엔진이 작동하지 않으면 제거를 중단하고 삼각형의 다른 두 다리인 스파크와 압축을 확인하십시오. 다음에 대한 진단 주문 시동이 걸리지 않는 소형 가솔린 엔진 두 번째 해체를 절약할 수 있습니다.
새 기화기를 살려두기
에탄올 혼합 연료는 수분을 흡수하고 대략 60~90일 동안 방치된 후 계량 통로에 바니시를 남깁니다. 시즌이 끝나면 기화기를 건조하게 작동시키십시오. 밸브를 닫고 엔진이 멈출 때까지 공회전시키십시오. 또는 안정제로 연료를 공급하고 시스템을 통해 작동시키십시오. 응축을 제한하기 위해 탱크를 가득 채우고 밀봉하여 장비를 보관하고, 겨울 내내 혼합된 2행정 연료를 탱크에 두지 마십시오. 새로운 연료를 공급하고 건조한 상태로 보관하는 기화기는 일반적으로 주변의 기계보다 오래 지속됩니다.
기화기 교체는 개스킷, 연료 라인, 플랜지 토크 등 세 곳에서만 실패합니다. 이를 올바르게 설정하고 엔진이 따뜻한 상태에서 귀에 L 나사를 설정하면 기계가 탱크가 새 것이었을 때와 마찬가지로 작동합니다. 기계를 수리하는 대신 차량용 기계를 지정하는 경우 엔진 제품군과 기화기가 전체에 적합합니다. 가솔린 정원 도구 제품군 부품 재고를 확보하기 전에 모델 목록을 통해 확인할 수 있습니다.
