예초기는 첫 번째 당기기 시작하고 10초 동안 유휴 상태를 유지하다가 스로틀을 열자마자 죽습니다. 또는 계속 작동하지만 유휴 상태에서 경주하고, 담배를 피우고, 부하가 걸려 비틀거리기도 합니다. 기화기를 분해하기 전에 소형 2행정 엔진에 대한 대부분의 불만 사항을 해결하는 방법을 시도해 보십시오. 기화기 본체에 있는 나사 3개를 조정하는 것입니다. 이 나사를 사용하면 연료-공기 혼합물을 공회전, 저속 및 최대 속도로 맞출 수 있으며 대부분의 기계에는 작은 드라이버만 있으면 5~10분만 있으면 됩니다.
나사를 돌리기 전에 기본 사항을 확인하세요
기화기 조정은 첫 번째 단계가 아니라 마지막 단계입니다. 2행정 엔진에는 올바른 비율의 새 연료, 깨끗한 공기 필터, 양호한 상태의 점화 플러그가 필요합니다. 그 중 하나를 건너 뛰면 기화기 나사를 아무리 조심스럽게 설정하더라도 깨끗한 공회전을 제공하지 않습니다.
- 연료 혼합 – 기기에 인쇄된 비율(일반적으로 25:1 ~ 50:1)을 사용하십시오. 오래된 연료와 과도한 기름 혼합은 거친 공회전과 주저함의 일반적인 원인입니다.
- 에어필터 – 막힌 필터는 풍부한 혼합물로 인해 엔진을 질식시키고 잘못된 탄수화물 설정과 정확히 동일한 증상을 유발합니다. 먼저 청소하거나 교체하십시오.
- 점화 플러그 – 플러그를 제거하고 절연체를 살펴보십시오. 검고 그을음은 부자가 되는 것을 의미합니다. 흰색 또는 물집이 생기면 가늘게 달리는 것을 의미합니다. 튜닝하기 전에 다시 간격을 두거나 교체하십시오.
- 연료 라인 및 필터 – 라인에 금이 가거나 탱크 내 필터가 막히면 엔진이 고갈되며 나사 조정으로는 고칠 수 없습니다.
기계가 새 제품인 경우 이러한 증상 중 일부는 당사에서 다룹니다. 새로 구입한 예초기 문제 해결 가이드 , 공장 설정이 연료에 필요한 것과 크게 다를 수 있기 때문입니다.
기화기의 나사 3개 알아보기
예초기, 전기톱 또는 분무 먼지떨이의 일반적인 다이어프램 기화기에는 3개의 나사가 있습니다. L 나사는 공회전 및 낮은 스로틀에서 연료 혼합을 제어합니다. H 나사는 최대 속도로 혼합물을 제어합니다. 종종 T, I 또는 LA로 표시되는 아이들 나사는 스로틀 플레이트 개방을 아이들 상태로 설정합니다.
| 나사 | 제어 대상 | 너무 멀다 (부자) | 너무 멀리 (기울기) |
|---|---|---|---|
| L | 유휴 및 낮은 스로틀에서의 혼합 | 연기가 자욱한 공회전, 스로틀을 찰 때 늪지 | 유휴 상태를 주저하고 전환 중에 멈춤 |
| H | 최대 속도의 혼합물 | 최대 RPM의 4행정, 그을음 플러그, 연기 | 과열, 날카로운 소리, 발작 위험 |
| 유휴(T/I) | 유휴 상태에서 스로틀 플레이트 개방 | 공회전 RPM이 너무 높아 절단 헤드가 회전합니다. | 스로틀을 놓으면 엔진이 멈춥니다. |
G45 2행정 브러시 커터와 같은 기계에서는 L 나사가 기화기 본체 바닥에 위치하며 공기 필터를 제거하지 않고도 접근할 수 있습니다. H 나사는 더 높게 위치하며 일반적으로 날씨 보호를 위한 고무 캡이 있습니다.
G45 2행정 가솔린 브러시 커터 장인정신 1. 자전거 핸들 그립 부분은 인체공학적인 부드러운 고무로 덮여 있습니다. 2.알루미늄 기어박스는 전문적인 품질과 긴 사용 수명을 제공합니다.3.Str... 제품보기 → 조정 절차(순서)
다음 단계를 순서대로 따르세요. 혼합 나사 설정이 의미를 갖기 전에 엔진을 예열해야 합니다. 차가운 엔진은 초크에서 작동하고 유휴 회로가 다르게 작동하기 때문입니다.
- 엔진을 부분 스로틀로 3~5분 동안 작동시킨 다음 공회전 상태로 되돌립니다.
- L 및 H 나사를 조심스럽게 장착한 다음 1~1.5바퀴 정도 뒤로 빼냅니다. 강요하지 마십시오. 팁이 계량 바늘에 닿으면 바늘 시트가 손상될 수 있습니다.
- 공회전 나사 T를 돌려 엔진이 예초기의 경우 일반적으로 약 2,300~2,600rpm으로 꾸준히 공회전하도록 합니다. 절단 장치는 유휴 상태에서 회전하지 않아야 합니다.
- L을 조정합니다. 한 번에 1/4바퀴씩 안쪽(가늘게) 또는 바깥쪽으로(풍부하게) 돌립니다. 각 변경 후 10초를 기다립니다. 당신의 목표는 주저 없이 꾸준한 공회전과 즉각적인 스로틀 반응입니다.
- H를 조정합니다. 무부하 상태에서 스로틀을 3~5초 동안 완전히 열고 배기음을 들어보십시오. 최대 RPM에 도달할 때까지 H를 돌린 다음 약 8분의 1 바퀴 정도 뒤로 돌려 안전 여유를 더합니다.
- 유휴 상태를 다시 확인하십시오. H 조정은 종종 유휴 속도를 변경합니다. 필요한 경우 4단계와 5단계를 반복한 다음 잔디나 덤불에서 하중을 가하여 테스트합니다.
BG350AGX 배낭 2행정 브러시 커터도 동일한 절차를 따릅니다. H 나사는 기화기 상단 근처의 고무 플러그 뒤에 있으므로 도구 없이 플러그를 뽑아낼 수 있으며 설정을 먼지로부터 보호할 수 있습니다.
BG520GX 배낭 2행정 브러시 커터 고성능 엔진, 배기량은 52CC입니다. 열린 황무지에서의 전문적인 사용 튜브 크기는 26mm*1.5mm이고 강도는 유연한 샤프트입니다. 절단 w... 제품보기 → 엔진 읽기: 린(Lean) 대 리치(Rich)
대부분의 튜닝 실수는 어느 방향으로 회전해야 할지 모르기 때문에 발생합니다. 린이란 연료에 비해 공기가 너무 많다는 뜻입니다. 부자는 연료가 너무 많다는 뜻이다. 차이점은 점화 플러그와 배기 동작에 기록되어 있습니다.
- 마른 증상: 계속 올라가는 고속 공회전, 스로틀을 눌렀을 때의 망설임, 뜨거운 실린더 헤드, 흰색 또는 회색 플러그. 린 2행정은 풀 스로틀에서 1분 이내에 포착할 수 있습니다.
- 풍부한 증상: 연기가 자욱한 배기가스, 그을음 플러그, 공회전, 열악한 연비. 리치는 낭비이지만 피스톤에게는 훨씬 안전합니다.
확실하지 않은 경우 혼합물을 약간 진하게 설정하십시오. 고착된 피스톤보다 오염된 점화 플러그를 교체하는 것이 훨씬 쉽습니다. 튜닝 세션 후에는 플러그 점검을 수행하십시오. 따뜻한 황갈색 또는 연한 갈색이 정확합니다. 검은 그을음은 부자를 의미합니다. 흰색 또는 물집이 생겼다는 것은 마른 것을 의미합니다.
나사 조정이 충분하지 않은 경우
나사를 어떻게 설정했는지에 관계없이 엔진이 여전히 제대로 작동하지 않는 경우가 있습니다. 이는 조정 범위를 벗어난 문제를 나타냅니다.
- 흡입 공기 누출. 갈라진 개스킷이나 느슨한 기화기 부트로 인해 측정되지 않은 공기가 크랭크케이스로 유입됩니다. 엔진은 유휴 상태에서 희박하게 작동하며 L 나사를 풍부하게 하는 것은 도움이 되지 않습니다. 조인트 주위에 약간의 탄수화물 세척제를 뿌리십시오. 유휴 상태가 변경되면 누출을 발견한 것입니다.
- 막힌 제트기와 통로. 2행정 연료가 증발하면 작은 계량 구멍을 막는 바니시가 남습니다. 나사 위치에 관계없이 엔진이 넘치거나 굶어 죽습니다. 치료법은 나사를 돌리는 것이 아니라 기화기 본체와 제트를 분해하고 청소하는 것입니다.
- 다이어프램이나 니들 시트가 마모되었습니다. 단단한 다이어프램이 노후화되어 지속적으로 연료 펌핑을 멈춥니다. 마모된 니들 시트로 인해 연료가 계량 레버를 지나도록 경주하게 됩니다. 둘 다 잘못된 조정처럼 보이는 증상을 나타내며 기화기 수리 키트가 필요합니다.
- 스파크 방지기 및 배기 장치. 막힌 스파크 방지기 스크린은 배기 압력을 높이고 전력을 소모시킵니다. 배기 포트의 카본도 마찬가지입니다. 이러한 조건은 최대 속도의 풍부한 혼합물과 유사합니다.
3WFTU43 2행정 미스트 더스터에는 동일한 규칙이 적용됩니다. 지속적인 풀 스로틀 분사로 인해 엔진이 장기간 열 한계에 가까워지므로 H를 피크 RPM이 약간 높게 설정됩니다.
3WF-TU43 2행정 가솔린 미스트 더스터 목화, 밀, 쌀, 과수, 차나무 및 기타 농업 및 임업 작물의 질병 및 해충을 예방합니다. 제품보기 → 수리가 귀하의 시간 예산을 초과하는 경우 당사의 모든 제품은 휘발유로 구동되는 정원 도구 일상적인 튜닝을 간단하게 유지하고 부품에 쉽게 접근할 수 있도록 설계된 2행정 모델이 포함되어 있습니다.
최종 튜닝 노트
최종 설정을 적어보세요. "L은 1-1/4회전, H는 앉은 상태에서 1-1/8회전, 공회전 설정은 2,400rpm"과 같은 기준은 고도, 계절 또는 연료 혼합을 변경할 때 참조를 제공합니다. 작은 단계로만 재조정하고, 항상 H 측에서 약간 더 풍부하게 조정하고, 자리를 비운 동안 기계를 오랫동안 유휴 상태로 두지 마십시오. 나온 숫자가 설명서의 시작점과 멀리 떨어져 있으면 마모나 공기 누출이 원인인 경우가 많으므로 계속 돌리기 전에 점검하십시오.
