일반적으로 두 가지 상황이 있습니다.
1. 갑작스러운 엔진 정지: 기화기의 여과성이 좋지 않아 기화기의 L 나사를 재조정해야 합니다.
2. 공회전 정지: 가스 누출 또는 기화기 조정이 일치하지 않습니다.
체인 톱이 멈추면 어떻게 해야 합니까?
먼저 체인톱의 기본 유지 관리 아이디어인 오일 회로, 회로, 실린더에 대해 이야기해 보겠습니다.
오일 회로에는 기화기, 가솔린 필터, 오일 파이프, 이퀄라이저, 오일 파이프 흡입 파이프 등이 포함됩니다.
회로에는 자기 플라이휠 점화기, 코일/고전압, 점화 플러그가 포함됩니다.
실린더: 피스톤, 피스톤 링, 실린더.
다음 단계는 원인에 따라 단계를 분석하고 복구하는 것입니다.
1단계: 체인톱을 수동으로 당겨 전반적인 작동 상태를 확인할 수 있습니다. 이때 파손 정보에 따라 판단할 수 있습니다. 실린더 고착 여부(경험이 있는 경우 실린더 수축 또는 당김 여부를 간접적으로 판단할 수 있음), 비정상적인 소음 여부(마그네틱 플라이휠 및 크랭크샤프트 손상 여부 판단 가능), 시동 조립에 문제가 있는지 여부, 실제 상황에 따라 부품을 교체 또는 유지 관리할 수 있습니다.
2단계: 회로를 결정합니다. 점화 플러그를 제거하고(점화 플러그는 공기 필터 커버 아래에 있음) 점화 플러그에 탄소가 쌓일 수 있는지, 접촉이 정상인지 확인하십시오. 스파크 플러그를 국부적으로 방전시켜 실린더나 크랭크케이스에 접촉시켜 전기를 전도시키고 체인톱을 당기십시오. 이때 전기 유무, 전기량, 방전 거리 등 회로를 확인할 수 있습니다. 이 단계에서는 점화 플러그, 코일 및 점화 장치가 정상인지 확인할 수 있습니다.
3단계: 실린더 점화 플러그를 손가락으로 막고 풀 플레이트를 당겨 실린더가 실린더를 당길 수 있는지 확인합니다. 또는 머플러를 제거하고 실린더 머플러에서 피스톤에 실린더에 당김 표시가 있는지 확인하십시오.
4단계: 오일 회로를 확인합니다. 캬브레터를 분리하여 청소하고, 캬브레터 포인터를 상태에 맞게 적절하게 조정하고, 연료캡을 풀어 연료필터를 점검하고, 연료파이프, 흡입파이프 등의 손상 여부를 확인합니다.
정상적인 조건에서는 체인톱의 부품을 양호한 성능으로 교체하거나 유지관리함으로써 결과를 처리할 수 있습니다.
또한, 오일 씰 손상, 음압 파이프(균압 공기 파이프), 자기 플라이휠 및 크랭크샤프트, 크랭크케이스, 균압 침전물은 드문 현상이며 위의 단계를 해결할 수 없는 경우 고려할 수 있습니다.
1. 갑작스러운 엔진 정지: 기화기의 여과성이 좋지 않아 기화기의 L 나사를 재조정해야 합니다.
2. 공회전 정지: 가스 누출 또는 기화기 조정이 일치하지 않습니다.
체인 톱이 멈추면 어떻게 해야 합니까?
먼저 체인톱의 기본 유지 관리 아이디어인 오일 회로, 회로, 실린더에 대해 이야기해 보겠습니다.
오일 회로에는 기화기, 가솔린 필터, 오일 파이프, 이퀄라이저, 오일 파이프 흡입 파이프 등이 포함됩니다.
회로에는 자기 플라이휠 점화기, 코일/고전압, 점화 플러그가 포함됩니다.
실린더: 피스톤, 피스톤 링, 실린더.
다음 단계는 원인에 따라 단계를 분석하고 복구하는 것입니다.
1단계: 체인톱을 수동으로 당겨 전반적인 작동 상태를 확인할 수 있습니다. 이때 파손 정보에 따라 판단할 수 있습니다. 실린더 고착 여부(경험이 있는 경우 실린더 수축 또는 당김 여부를 간접적으로 판단할 수 있음), 비정상적인 소음 여부(마그네틱 플라이휠 및 크랭크샤프트 손상 여부 판단 가능), 시동 조립에 문제가 있는지 여부, 실제 상황에 따라 부품을 교체 또는 유지 관리할 수 있습니다.
2단계: 회로를 결정합니다. 점화 플러그를 제거하고(점화 플러그는 공기 필터 커버 아래에 있음) 점화 플러그에 탄소가 쌓일 수 있는지, 접촉이 정상인지 확인하십시오. 스파크 플러그를 국부적으로 방전시켜 실린더나 크랭크케이스에 접촉시켜 전기를 전도시키고 체인톱을 당기십시오. 이때 전기 유무, 전기량, 방전 거리 등 회로를 확인할 수 있습니다. 이 단계에서는 점화 플러그, 코일 및 점화 장치가 정상인지 확인할 수 있습니다.
3단계: 실린더 점화 플러그를 손가락으로 막고 풀 플레이트를 당겨 실린더가 실린더를 당길 수 있는지 확인합니다. 또는 머플러를 제거하고 실린더 머플러에서 피스톤에 실린더에 당김 표시가 있는지 확인하십시오.
4단계: 오일 회로를 확인합니다. 캬브레터를 분리하여 청소하고, 캬브레터 포인터를 상태에 맞게 적절하게 조정하고, 연료캡을 풀어 연료필터를 점검하고, 연료파이프, 흡입파이프 등의 손상 여부를 확인합니다.
정상적인 조건에서는 체인톱의 부품을 양호한 성능으로 교체하거나 유지관리함으로써 결과를 처리할 수 있습니다.
또한, 오일 씰 손상, 음압 파이프(균압 공기 파이프), 자기 플라이휠 및 크랭크샤프트, 크랭크케이스, 균압 침전물은 드문 현상이며 위의 단계를 해결할 수 없는 경우 고려할 수 있습니다.
