1. 봄에는 시작할 수 없습니다
겨울이 지나고 봄에 부실한 유지관리가 시작되지 않는 경우 그 이유와 대책은 다음과 같습니다.
(1) 연료탱크의 1년차 오일이 모두 소모되지 않았을 수 있으므로 해당 연료가 새 오일인지 확인하십시오.
(2) 그 기능은 고전압선(방화노즐선)에서 보내진 펄스형 고전압 전기를 방전시키고, 스파크 플러그의 두 전극 사이의 공기를 분해하고, 전기 스파크를 발생시켜 가스 실린더에 혼합 가스를 유도하는 것입니다. 많은 유휴 속도가 불안정하고, 지터, 가속 불량, 전력 부족, 빈번한 유휴 속도 자기 소화 현상이 발생하고 오일 및 가스 소비가 증가합니다. 이는 점화 플러그의 손상으로 인해 발생합니다. 점화 플러그가 더러워지면 청소할 수 있고 심하게 손상될 수 있으며 동일한 모델의 부품을 교체해야 합니다. 점화할 수 없는 경우 스파크 플러그 전극 간격을 조정할 수 있습니다. 이는 겨울에는 0.6-0.9mm, 다른 계절에는 0.9-1.0mm입니다.
(3) 작년에 기화기를 폐쇄하기 전에 연료가 다 타지 않았다고 판단되면 기화기를 청소해야 합니다(전문가가 청소해야 함).
(4) 전문점에 보내 수리를 받으세요.
잔디 깎는 기계 엔진 기화기.
2. 머플러에서 나오는 푸른 연기
잔디 깎는 기계
위에서 언급한 고장은 연소 시 유기유의 참여로 인해 발생합니다. 결함을 발견한 후 먼저 오일 계량봉을 점검하여 오일이 과잉인지 확인하십시오. 너무 많으면 여분의 오일을 배출하고 10분 더 작동시킵니다. 결함이 제거되지 않은 경우 엔진을 정밀 검사해야 합니다.
3. 약한 잔디깎기
청소를 위해 에어 필터를 제거하고, 청소할 수 없는 경우 교체하십시오. 칼날이 날카로운지 확인하고, 무딘 경우 날카롭게 해야 합니다. 또한, 잔디밭에 잎이 길고 두꺼운 경우에는 잘라낸 잔디의 크기를 늘려 엔진에 가해지는 부하를 줄이십시오.
4. 시작할 때 조임끈이 튀어 오릅니다.
조기 점화 시간이 이러한 고장의 원인입니다. 이는 일반적으로 잔디를 자를 때 날이 단단한 물체에 부딪혀 플라이휠이 절단되기 때문입니다. 이때 고장난 기계를 정밀검사해야 합니다.
5. 자주식 클러치는 착용하기 쉽습니다.
호브 모어를 사용하는 동안 작업자가 작동 규정을 따르지 않고 자주 클릭하여 자체 추진을 제어하기 때문에 클러치 플레이트의 마모가 증가하고 결국 자체 추진 클러치가 효과가 없게 되어 호브가 잔디를 자릅니다. 기계를 사용하는 동안 자주식 핸들을 한 번에 제자리에 조정해야 합니다.
6. 잔디깎이 기계에서 잔디가 원활하게 배출되지 않습니다.
이유: 엔진 속도가 너무 낮고, 잔디가 잔디 배출구를 막고 있고, 잔디가 너무 습하고, 잔디가 너무 길고, 밀도가 높으며, 블레이드가 날카롭지 않습니다.
잔디깎이 기계가 잔디를 원활하게 배출하지 못합니다. 제거 방법: 잔디 깎는 기계에 쌓인 잔디를 제거하고 건조한 후 잔디를 자릅니다. 잔디 길이의 1/3만큼만 2~3개로 나누고 칼날을 갈아줍니다.
7. 과열로 인한 손상
치마는 건조하고 흰색 또는 밝은 회색입니다. 심한 경우에는 도자기 관의 표면이 부분적으로 느슨해지고 들뜨게 됩니다. 전극은 분명히 절제되었으며 중앙 전극의 근위 말단에 절제 원이 있고 종양 같은 입자가 부착되어 있습니다. 지나치게 묽은 가연성 가스, 낮은 발열량 또는 점화 플러그 누출, 가솔린 엔진의 조기 점화 또는 과열은 과열 및 연소의 원인이 됩니다.
겨울이 지나고 봄에 부실한 유지관리가 시작되지 않는 경우 그 이유와 대책은 다음과 같습니다.
(1) 연료탱크의 1년차 오일이 모두 소모되지 않았을 수 있으므로 해당 연료가 새 오일인지 확인하십시오.
(2) 그 기능은 고전압선(방화노즐선)에서 보내진 펄스형 고전압 전기를 방전시키고, 스파크 플러그의 두 전극 사이의 공기를 분해하고, 전기 스파크를 발생시켜 가스 실린더에 혼합 가스를 유도하는 것입니다. 많은 유휴 속도가 불안정하고, 지터, 가속 불량, 전력 부족, 빈번한 유휴 속도 자기 소화 현상이 발생하고 오일 및 가스 소비가 증가합니다. 이는 점화 플러그의 손상으로 인해 발생합니다. 점화 플러그가 더러워지면 청소할 수 있고 심하게 손상될 수 있으며 동일한 모델의 부품을 교체해야 합니다. 점화할 수 없는 경우 스파크 플러그 전극 간격을 조정할 수 있습니다. 이는 겨울에는 0.6-0.9mm, 다른 계절에는 0.9-1.0mm입니다.
(3) 작년에 기화기를 폐쇄하기 전에 연료가 다 타지 않았다고 판단되면 기화기를 청소해야 합니다(전문가가 청소해야 함).
(4) 전문점에 보내 수리를 받으세요.
잔디 깎는 기계 엔진 기화기.
2. 머플러에서 나오는 푸른 연기
잔디 깎는 기계
위에서 언급한 고장은 연소 시 유기유의 참여로 인해 발생합니다. 결함을 발견한 후 먼저 오일 계량봉을 점검하여 오일이 과잉인지 확인하십시오. 너무 많으면 여분의 오일을 배출하고 10분 더 작동시킵니다. 결함이 제거되지 않은 경우 엔진을 정밀 검사해야 합니다.
3. 약한 잔디깎기
청소를 위해 에어 필터를 제거하고, 청소할 수 없는 경우 교체하십시오. 칼날이 날카로운지 확인하고, 무딘 경우 날카롭게 해야 합니다. 또한, 잔디밭에 잎이 길고 두꺼운 경우에는 잘라낸 잔디의 크기를 늘려 엔진에 가해지는 부하를 줄이십시오.
4. 시작할 때 조임끈이 튀어 오릅니다.
조기 점화 시간이 이러한 고장의 원인입니다. 이는 일반적으로 잔디를 자를 때 날이 단단한 물체에 부딪혀 플라이휠이 절단되기 때문입니다. 이때 고장난 기계를 정밀검사해야 합니다.
5. 자주식 클러치는 착용하기 쉽습니다.
호브 모어를 사용하는 동안 작업자가 작동 규정을 따르지 않고 자주 클릭하여 자체 추진을 제어하기 때문에 클러치 플레이트의 마모가 증가하고 결국 자체 추진 클러치가 효과가 없게 되어 호브가 잔디를 자릅니다. 기계를 사용하는 동안 자주식 핸들을 한 번에 제자리에 조정해야 합니다.
6. 잔디깎이 기계에서 잔디가 원활하게 배출되지 않습니다.
이유: 엔진 속도가 너무 낮고, 잔디가 잔디 배출구를 막고 있고, 잔디가 너무 습하고, 잔디가 너무 길고, 밀도가 높으며, 블레이드가 날카롭지 않습니다.
잔디깎이 기계가 잔디를 원활하게 배출하지 못합니다. 제거 방법: 잔디 깎는 기계에 쌓인 잔디를 제거하고 건조한 후 잔디를 자릅니다. 잔디 길이의 1/3만큼만 2~3개로 나누고 칼날을 갈아줍니다.
7. 과열로 인한 손상
치마는 건조하고 흰색 또는 밝은 회색입니다. 심한 경우에는 도자기 관의 표면이 부분적으로 느슨해지고 들뜨게 됩니다. 전극은 분명히 절제되었으며 중앙 전극의 근위 말단에 절제 원이 있고 종양 같은 입자가 부착되어 있습니다. 지나치게 묽은 가연성 가스, 낮은 발열량 또는 점화 플러그 누출, 가솔린 엔진의 조기 점화 또는 과열은 과열 및 연소의 원인이 됩니다.
