장작더미 속으로 20분쯤 지나면 가이드 바에서 가느다란 연기가 피어오르는 것을 볼 수 있습니다. 로그를 마무리하고 나중에 확인하려는 본능은 바로 서비스 가능한 체인이 그을린 막대로 변하거나 더 나쁘게는 엔진이 정지되는 방식입니다. 연기가 나는 전기톱은 두 가지 근본 원인 중 하나로 귀결됩니다. 즉, 체인이 바와 만나는 부분에 너무 많은 마찰이 있거나 엔진 내부에 문제가 있는 것입니다. 마찰 연기는 몇 분 안에 바와 체인을 파손시킬 수 있습니다. 엔진 연기로 인해 피스톤에 흠집이 생기고 톱이 완전히 멈출 수 있습니다. 둘 다 즉시 중지를 요구합니다. 고무적인 부분은 장갑, 파일, 오일 탱크를 잠깐 살펴보는 것만으로도 거의 모든 흡연 톱을 약 5분 안에 진단할 수 있으며, 대부분의 원인은 예방할 수 있는 습관으로 귀결된다는 점입니다.
먼저 절단을 멈추고 연기가 시작되는 위치를 찾으십시오.
스로틀을 풀고 체인 브레이크를 걸고 톱을 끄십시오. 훈제 톱은 발산할 수 있는 것보다 더 빨리 열을 발생시키며, 절단할 때마다 추가로 손상이 추가됩니다. 어떤 일을 다루기 전에 바와 엔진을 식힐 때까지 몇 분 정도 기다려 주시고, 작업할 때 장갑을 착용하십시오.
위치는 대부분의 이야기를 말해줍니다. 바 끝이나 절단 부분에서 흘러나오는 연기는 체인, 바 및 목재 사이의 마찰을 나타냅니다. 핸들 뒤의 실린더 영역인 엔진 하우징에서 연기가 올라오는 것은 연소 또는 냉각 문제를 나타냅니다. 알아둘 만한 한 가지 미묘한 차이는 길고 세게 자르는 동안 희미한 한 가닥의 흔적은 단순히 바 오일이 증발하는 것일 수 있으며 이는 정상적인 현상입니다. 빠르게 나타나고 유휴 상태에서 지속되거나 뜨거운 막대와 함께 도착하고 전력이 약해지는 두껍고 지속적인 연기는 이상한 신호가 아니라 결함 신호입니다.
- 바 또는 절단부에서 연기가 나고 바가 너무 뜨거워서 만질 수 없고 창백하고 먼지가 많은 톱밥이 있습니다. 마찰 문제입니다.
- 엔진 하우징에서 나오는 연기, 전력 손실 및 뜨거운 냉각 핀: 엔진 문제.
- 강한 원료 연료 냄새가 나는 연기: 연료 혼합 문제.
바와 체인에서 나오는 연기: 네 가지 마찰 원인(확인 순서)
마찰 연기는 체인이 바 오일이 운반할 수 있는 것보다 더 빠르게 열을 생성한다는 것을 의미합니다. 아래의 4가지 원인을 순서대로 해결해 보세요. 처음 두 가지는 현장에서 대부분의 경우를 설명하며 절단 기술도 기여합니다. 클로징 절단에 끼인 바 또는 피곤한 체인으로 만든 보어는 날카로운 톱에서도 빠르게 가열됩니다.
너무 빡빡한 체인
너무 꽉 조인 체인은 회전할 때마다 바 레일에 끌리며, 이러한 지속적인 접촉은 오일에서 연기가 날 때까지 바를 가열합니다. 이는 흡연 바의 가장 흔한 원인입니다. 장갑을 끼고 바 중앙의 체인을 당깁니다. 구동 링크는 홈에서 1~2밀리미터 정도 올라갔다가 다시 들어가야 하며, 이때 체인은 여전히 손으로 자유롭게 회전합니다. 단단하게 고정되어 움직이지 않으면 풀어주세요. 새 체인은 작업 첫 몇 분 동안 눈에 띄게 늘어나므로 새 체인의 첫날에 장력을 여러 번 다시 확인하십시오.
무딘 사슬
날카로운 체인이 곱슬 칩을 벗겨냅니다. 무딘 것은 미세한 가루를 갈아서 마찰열을 바로 바에 버립니다. 톱에 기대어 있거나 절단 부위 아래의 톱밥이 밀가루처럼 보이면 해당 세션에 대한 체인이 완료된 것입니다. 연마하거나 예비품으로 교환하세요. 땅 근처나 거친 나무껍질을 절단하면 체인이 빨리 무뎌지므로 해당 절단 부분은 낮에 손질할 가치가 있습니다.
굶주린 바 윤활
체인에는 지속적인 오일 막이 필요하며 전달 시스템에는 빈 탱크, 오일 통로 막힘, 잘못된 오일 등 세 가지 일반적인 실패 지점이 있습니다. 연료를 공급할 때마다 바 오일을 다시 채우십시오. 건강한 상태에서는 두 탱크가 거의 같은 속도로 비워지기 때문입니다. 작은 픽으로 오일 배출구와 바 가장자리의 홈을 제거하고, 여름과 겨울 모두 흐름이 좋지 않은 폐 엔진 오일은 절대 사용하지 마십시오. 배송을 확인하려면 그루터기에서 몇 센티미터 떨어진 곳에 바 끝을 잡고 약 15초 동안 톱을 최대 속도로 작동시키십시오. 표면에 기름이 튀는 것을 볼 수 있습니다.
바 레일이 마모되었거나 체인이 일치하지 않음
레일이 끼거나 버러지면 오일 그루브가 꽉 막히고, 피치나 게이지가 잘못된 체인은 제대로 안착되지 않거나 오일이 전혀 공급되지 않습니다. 레일을 따라 바 파일을 사용하여 버를 다듬고 바를 뒤집어 마모를 분산시킨 다음 홈이 고르지 않게 마모되면 바를 교체하십시오. 교체품을 구입할 때 길이뿐만 아니라 바에 인쇄된 피치와 게이지를 일치시키십시오.
엔진에서 나오는 연기: 색상 읽기
엔진 연기는 실린더 영역에서 다른 냄새, 연소된 연료 및 오일 냄새가 나며 일반적으로 출력이 저하되면서 발생합니다. 색상에 따라 진단 범위가 상당히 좁아집니다.
검은 연기: 혼합물이 풍부합니다.
검은 연기는 연소되지 않은 연료, 휘발유가 너무 많고 공기가 충분하지 않음을 의미합니다. 일반적인 용의자는 막힌 공기 필터, 예열 후 부분적으로 닫힌 초크 또는 오래된 연료입니다. 필터를 청소하거나 교체하고, 엔진이 따뜻해지면 초크가 완전히 열려 있는지 확인하고, 새 연료를 위해 오래된 연료를 배출하십시오. 그 후에도 톱이 여전히 검게 변하는 경우 기화기를 전문적으로 조정해야 합니다.
푸른 연기: 연료 혼합물에 오일이 너무 많습니다.
2행정 톱은 휘발유에 직접 혼합된 오일을 연소시키므로 오일 비율이 너무 높으면 파란색으로 변하고 점화 플러그가 오염됩니다. 새로운 2행정 오일을 사용하여 설명서에 인쇄된 비율(일반적으로 40:1 또는 50:1)로 혼합합니다. 따르기 전에 캔을 흔드시고, 약 한 달 이내에 혼합연료를 사용하십시오.
흰색 또는 가벼운 연기: 과열
공랭식 2행정의 경우 흰색 연기와 출력 감소는 일반적으로 엔진이 뜨겁고 희박하게 작동한다는 것을 의미합니다. 스타터 하우징 아래의 막힌 냉각 핀, 막힌 스파크 방지 장치 및 더러운 필터가 모두 원인입니다. 즉시 톱을 끄십시오. 해당 온도에서 계속 작동하면 피스톤과 실린더에 흠집이 생길 수 있으며, 이로 인해 대부분의 톱이 그 자리에서 종료됩니다.
무선 및 유선 톱: 연기는 연소가 아닌 열을 의미합니다.
전기 및 배터리 톱은 기계적인 이유로 연기가 납니다. 무딘 체인, 조여진 막대 또는 단순히 강제 절단으로 인해 발생하는 과부하 모터가 일반적인 원인이며 배터리 팩 과열이 뒤따릅니다. 유선 모델의 경우, 톱의 정격에 비해 너무 길거나 너무 얇은 연장 코드는 전압을 떨어뜨리고 모터를 가열하므로 코드 게이지를 공구에 맞추십시오. 장치를 식힌 후 체인을 갈고 다시 시작하십시오. 정기적인 절단을 위해 무선 플랫폼으로 업그레이드하는 경우 40V 등급은 연료 혼합 없이 대부분의 주택 소유자가 폭풍 청소 및 장작에 필요한 지속적인 전력을 제공합니다.
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부품을 주문하거나 서비스를 예약하기 전에 이 빠른 참조를 사용하여 가장 가능성이 높은 문제를 확인하세요.
| 당신이 보는 것 | 원인일 가능성이 가장 높음 | 첫 번째 확인 | 일반적인 수정 |
|---|---|---|---|
| 바 끝에서 나오는 연기, 고운 창백한 톱밥 | 체인이 너무 빡빡함 | 장갑을 끼고 바 중앙에서 체인을 들어올립니다. | 드라이브 링크가 약간 들어올 때까지 풀고 자주 다시 확인하십시오. |
| 바를 따라 피어나는 연기, 밀가루 같은 톱밥 | 무딘 사슬 | 커터 모서리와 칩 모양 검사 | 체인을 갈거나 교체하세요 |
| 건조하고 반짝이는 바 레일을 이용한 연기 | 바 오일 배송 불가 | 오일 레벨, 출구 구멍, 홈 | 리필, 오일웨이 청소, 플릭 테스트 실행 |
| 검은 연기, 스퍼터링 파워 | 풍부한 연료 혼합물 | 공기 필터 및 초크 위치 | 필터 청소, 연료 교체, 초크 개방 |
| 푸른 연기, 오염된 점화 플러그 | 섞인 기름이 너무 많아요 | 연료 비율 대 수동 | 지정된 비율로 리믹스 |
| 흰 연기, 페이딩 파워, 뜨거운 지느러미 | 과열, 기울어진 주행 | 냉각 핀 및 불꽃 방지 장치 | 정지하고, 청소하고, 엔진을 완전히 식히십시오. |
작업에 맞게 톱을 사용하면 대부분의 연기가 발생하지 않습니다.
만성 흡연의 놀라운 비율은 전혀 결함이 아니라 크기 불일치입니다. 동급 이상의 견목을 통과하는 소형 톱은 체인에 무거운 하중이 가해지면 완벽하게 작동하며 열은 피할 수 없는 부산물입니다. 일반적인 작업 부하에 대해 솔직하게 말하는 것이 과열 문제를 해결하는 가장 저렴한 방법이며 휘발유와 리튬 플랫폼 모두 동일한 규칙을 따릅니다. 즉, 올바른 부하에서 작동하는 날카롭고 적절하게 기름칠된 체인은 전원이 무엇이든 시원하게 유지됩니다.
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연기는 피드백이지 불운이 아닙니다. 어디서 왔는지 읽고, 원인에 맞춰보고, 작은 문제일 때 고쳐보세요. 그러면 오늘날 연기가 나는 톱은 몇 년 후에도 여전히 깨끗하게 절단될 것입니다.
