먼저 탱크의 연료를 배출하고 피로로 인해 멈출 때까지 가솔린 엔진을 시동합니다.
둘째, 방금 멈춘 뜨거운 엔진 상태에서 먼저 크랭크케이스의 오일을 배출한 다음 권장 등급에 따라 적절한 눈금에 새 오일을 추가합니다.
셋째, 점화 플러그를 제거하고 5-10ml의 오일을 실린더 블록에 떨어뜨린 다음 크랭크 샤프트를 여러 번 돌려 점화 플러그를 설치합니다.
넷째, 커터 헤드, 바디, 실린더 블록, 실린더 헤드 방열판, 에어 가이드 커버, 그릴 및 머플러 주변의 먼지와 이물질을 청소하십시오.
다섯째, 저장합니다.
머플러에서 푸른 연기가 납니다.
위의 고장은 유기유의 연소로 인해 발생합니다. 먼저 오일 계량봉을 점검하여 오일이 과다한지 확인하십시오. 초과된 경우에는 여분의 오일을 배출하고 10분 동안 작동시킵니다. 그래도 결함이 제거되지 않으면 엔진을 정밀 검사해야 합니다.
엔진 시동이 어려움
위의 고장은 연소실의 답답한 오일로 인해 발생합니다. 이 결함이 발생하면 점화 플러그를 풀고 건조시킨 다음(화상 방지에 주의) 시동 로프를 여러 번 당긴 다음 점화 플러그를 다시 꽂고 엔진을 시동해야 합니다.
잔디 깎는 기계가 약해요
청소를 위해 에어 필터를 제거하고, 청소할 수 없는 경우 교체하십시오. 칼날이 날카로운지 확인하고, 무뎌지면 날카롭게 해야 합니다. 또한, 잔디밭에 잎이 두꺼운지 여부, 그렇다면 절단 크기를 늘려 엔진에 가해지는 부하를 줄여야 합니다.
가스가 너무 많음
오일은 실린더 블록에 있는 기계의 다양한 부품에 윤활유를 공급합니다. 오일 스플래시 휠은 지속적으로 오일을 뿌려 기계의 모든 부품을 청소, 윤활 및 냉각시킵니다. 오일을 너무 많이 첨가하면 유화 및 기포가 많이 발생하고 동시에 오일이 튀지 않아 윤활 역할을 할 수 없게 되어 실린더 블록의 온도가 상승하게 됩니다. 따라서 잔디깎이 기계를 사용하는 동안 오일을 너무 많이 채워서는 안 됩니다. 일반적으로 잔디 깎는 기계 엔진을 시동하기 어려운 데에는 몇 가지 이유가 있습니다. 이에 상응하는 조치는 무엇입니까? 엔진 시동의 어려움은 비교적 복잡한 문제입니다. 엔진이 작동하려면 석유, 가스, 전기의 세 가지 측면에서 고려해야 합니다. 이러한 조건이 필요하기 때문입니다. 더 적은.
첫째, 스파크 플러그의 열악한 스파크 방전 효과가 한 가지 이유이며 스파크 플러그 간격을 조정하거나 새 스파크 플러그를 교체해야 합니다. 둘째, 사인 기어와 마그네토로 인한 점화 사인이 부정확하므로 재조정을 위해 엔진을 분해해야 합니다. 규격에 맞는 휘발유 또는 변질되고 불순물이 있는 휘발유이므로 이때 휘발유를 교체해야 합니다. 또 다른 가능성은 에어 필터가 막혀 공기 흡입이 어려워 제때에 에어 필터를 청소하고 교체해야한다는 것입니다.
